C 180 kombi

c 180 kombi

Sie suchen einen Mercedes-Benz C Kombi mit ✓ theinspiration.eu-Preischeck? Finden Sie Angebote für Mercedes-Benz C Kombi Gebrauchtwagen bei. Mercedes-Benz C Kombi gibt es gebraucht und in allen Preisklassen bei AutoScout Finden Sie Ihren Traumwagen ganz in Ihrer Nähe!. Marke, Mercedes. Modell, C T-Modell. Typ. Baureihe, C-Klasse () T- Modell (09/14 - 04/18). Herstellerinterne Baureihenbezeichnung, W Modellstart.

De koplampen zijn nu voorzien van LED-verlichting en kregen een ander design. De achterzijde onderging slechts een bescheiden wijziging, de indeling van de achterlichten is nu iets anders.

Zo zijn de sideskirts wat dikker, heeft de voorbumper een kleine spoilerlip en is de achterbumper voorzien van een diffuser.

Anderzijds zorgen de diverse chromen sierstrips en dakrails voor een chique uitstraling, die prima matcht met het sportieve karakter van de AMG-onderdelen.

De intern S genoemde auto heeft een tijdloos design, waaraan in de basis ook niets veranderd hoefde te worden.

De kleine uiterlijke retouches zorgen voor een frissere uitstraling en moet het publiek opnieuw prikkelen. De meest ingrijpende veranderingen zijn in het interieur te vinden.

Het dashboard lijkt bijna geheel nieuw ontworpen. Het fraaie interieur zorgt voor een bijzonder luxe uitstraling, zoals je mag verwachten in deze klasse.

Het vorige dashboard was allerminst verouderd, maar dit ziet er toch weer een stuk moderner uit. De kwaliteitsindruk is nog net zo hoogwaardig als altijd en op dat gebied doet de C-Klasse nauwelijks onder voor zijn grotere - en duurdere - broers.

De pasvorm van de verschillende onderdelen is uiterst nauwkeurig en de panelen zijn van zacht materiaal vervaardigd. De bedieningsknoppen gebruikt Mercedes-Benz ook in andere modellen, zodat er een duidelijke familieband is.

Tenslotte verdient het schitterend vormgegeven stuurwiel een compliment, het ligt prettig in de hand. Op de tussensprints doet de C CGI het bovengemiddeld, waardoor je tot de vlottere verkeersdeelnemers behoort.

Ondanks het feit dat ik in een Estate op pad ben is de binnenruimte redelijk beperkt. Met name de achterpassagiers hebben weinig ruimte over. Hoofdruimte betreft biedt de Estate meer dan de sedan, maar de beenruimte is hetzelfde: Reis je met vier volwassenen, dan moet je flink met de stoelen schuiven.

Bovendien bieden de voorstoelen niet al te veel steun, de rugleuning is kort en aan de harde kant. Het is dan ook het overwegen waard om de optionele multicontourstoelen aan te vinken.

Die bieden aanmerkelijk meer steun en zijn bovendien uitgebreider instelbaar. De kofferbak biedt met liter inhoud van gemiddelde grootte in dit segment.

Het grootste technische nieuws is de automatische versnellingsbak. De vijftraps automaat is vervangen voor de 7G-Tronic, die in de C-Klasse tot voor kort uitsluitend aan de zescilinders en de 63 AMG was gekoppeld.

Hoewel deze vernieuwing in theorie goed klinkt, blijkt de zeventraps automaat in de praktijk geen ideale combinatie met de CGI te zijn.

De motor reageert relatief nerveus op het gas, terwijl de automaat een rustig karakter heeft. Jouw dosering van het gaspedaal zorgt er dan bij tijd en wijle voor dat er een onprettige reactie van de 7G-tronic volgt.

De motor wil versnellen, terwijl de automaat in een te laag verzet blijft. Ook de schakelmomenten verlopen niet altijd even vloeiend, maar de transmissie houdt het toerental wel mooi laag.

De trekkracht van de motor is meer dan voldoende en hij voelt dermate krachtig aan, dat de gemiddelde autokoper niet naar meer zal verlangen.

Het motorgeluid is stationair fluisterstil, je hebt nauwelijks in de gaten dat de motor al draait. Bij flink accelereren steekt een sportief getinte grom opsteekt.

Iets als motor- of bandengeruis is er namelijk niet. Het verbruik valt met gemiddeld 1 op 12 niet tegen. Dat is uiteraard niet zo rooskleurig als de 1 op 15 die de fabrikant opgeeft, maar zeer zeker een nette score.

Een brandstofbesparende toevoeging is de eco-modus van de automaat. Deze laat de motor afslaan wanneer de auto tot stilstand wordt gebracht, terwijl alle elektronica blijft doorwerken.

Het aanslaan van de motor had wat subtieler gemogen, dat gebeurt met een aardige schok. Nee 35 Nee Nieuw 91 Nieuw Cabriolet 39 Cabriolet Hatchback 3 Hatchback 3.

Sedan Sedan Stationwagen Stationwagen Overig 8 Overig 8. Benzine Benzine Diesel Diesel Elektrisch 3 Elektrisch 3. Hybride 77 Hybride Manueel Manueel Automatisch Automatisch Beige 11 Beige Blauw Blauw Bruin 7 Bruin 7.

Grijs Grijs Groen 19 Groen Paars 1 Paars 1. Rood 14 Rood Wit Wit Zilver Zilver Zwart Zwart Beige 31 Beige

Indian Chief Dark Horse - im Test. Der sportliche Kombi lässt sich im Sport-Modus flott um enge Kurven zirkeln und gefällt mit einer Dynamik, die man sonst nur von stärkeren Modellen gewohnt ist. Vom am Foto und bei der Wagenübergabe hochglänzenden schwarzen Klavierlack würden wir allerdings die Finger lassen: Väth macht Benz Beine. Detaillierter Bericht Mehr Harmonie als Angeberei. Da wird bei manchen Kunden der Wunsch nach einem Aufschlag laut. Seite 1 Seite 2. Dafür beruhigt der dumpfe Klang der Türen, und mit seiner gepflegten Schalldämmung behandelt dieser Kombi seine Passagiere ausgezeichnet. Mit den aktuellen Fahrzeugentwürfen haben sich die Stuttgarter endgültig vom Hutfahrer-Image gelöst. Dennoch ist der C eine gute Alternative zu den Dieselmodellen, vor allem für jene, die nicht zu den Vielfahrern zählen, dabei aber dennoch ein komfortables Reisefahrzeug schätzen. Sie reagiert sehr schnell auf die Wünsche des Fahrers und scheint fast hellseherische Fähigkeiten zu besitzen, um so rasch den Wünschen folgen zu können. Der Motor wirkt dann wesentlich träger als noch im "Komfort"-Modus. Das Team von automobile. Doch im getesteten T, mit hubraumverkleinertem 1,6-l-Turbo, findet man wenig von den vielen Annehmlichkeiten der Königsklasse.

C 180 kombi - variant

Januar Dienstag, Die Optionenliste ist lang und in dieser Klasse ist es schwierig, Dingen wie Steuerung per Touchpad oder Rückfahrkamera mit ausgezeichneter Auflösung zu widerstehen. Stärkste Seite sind aber die Fahreigenschaften. Dieser Kombi frisst Kilometer mit viel Komfort. Wir testen den sozial verträglichen PS-Benziner als Kombi. Das Fahrzeug wurde geparkt. Ganghebel des Automatikgetriebes von P auf D stellen — aber, was ist das? Denn dieser Kombi ist auch so ein ausgezeichnetes Reiseauto. Also gut, legen wir noch Franken drauf. Viel Hirnschmalz erforderte im übrigen sicher auch die Mechanik der Laderaumabdeckung, die elegant parallel zur Klappe hoch und nieder fährt. Bitte haben Sie einen Moment Geduld. Die Scheinwerfer der virtuellen C-Klasse blinzeln uns freundlich an: Wahl mvp Mittelkonsole beinhaltet die zentrale Bedieneinheit in Alu und Klavierlack für unzählige Funktionen, die am Touchscreen im Tablet-Stil dargestellt werden.

C 180 Kombi Video

Mercedes-Benz Klasy C 180 kombi 7G-Tronic Plus AMG - test [PL]

180 kombi c - theme

Väth macht Benz Beine. Karosserieformen Mercedes C Kombi. Der Motor wirkt dann wesentlich träger als noch im "Komfort"-Modus. Bedauerlich ist das etwas harte Abrollen der Run-Flat-Reifen. Dieser Kombi frisst Kilometer mit viel Komfort. Der Motor harmoniert auch sehr gut mit der fein schaltenden 7-Gang-Automatik, die immer den richtigen Gang parat hat. Die neueste Generation zeigt ein sehr elegantes Design mit markanter Linienführung in Richtung Dynamik. Dürfen wir kurz Ihre Aufmerksamkeit haben? Vater und Sohn Deopito holten den Gesamtsieg bei der Planai-Classic, die aufgrund der Schneemassen so schwierig war wie schon lange nicht.

Bovendien bieden de voorstoelen niet al te veel steun, de rugleuning is kort en aan de harde kant. Het is dan ook het overwegen waard om de optionele multicontourstoelen aan te vinken.

Die bieden aanmerkelijk meer steun en zijn bovendien uitgebreider instelbaar. De kofferbak biedt met liter inhoud van gemiddelde grootte in dit segment.

Het grootste technische nieuws is de automatische versnellingsbak. De vijftraps automaat is vervangen voor de 7G-Tronic, die in de C-Klasse tot voor kort uitsluitend aan de zescilinders en de 63 AMG was gekoppeld.

Hoewel deze vernieuwing in theorie goed klinkt, blijkt de zeventraps automaat in de praktijk geen ideale combinatie met de CGI te zijn.

De motor reageert relatief nerveus op het gas, terwijl de automaat een rustig karakter heeft. Jouw dosering van het gaspedaal zorgt er dan bij tijd en wijle voor dat er een onprettige reactie van de 7G-tronic volgt.

De motor wil versnellen, terwijl de automaat in een te laag verzet blijft. Ook de schakelmomenten verlopen niet altijd even vloeiend, maar de transmissie houdt het toerental wel mooi laag.

De trekkracht van de motor is meer dan voldoende en hij voelt dermate krachtig aan, dat de gemiddelde autokoper niet naar meer zal verlangen.

Het motorgeluid is stationair fluisterstil, je hebt nauwelijks in de gaten dat de motor al draait. Bij flink accelereren steekt een sportief getinte grom opsteekt.

Iets als motor- of bandengeruis is er namelijk niet. Het verbruik valt met gemiddeld 1 op 12 niet tegen.

Dat is uiteraard niet zo rooskleurig als de 1 op 15 die de fabrikant opgeeft, maar zeer zeker een nette score. Een brandstofbesparende toevoeging is de eco-modus van de automaat.

Deze laat de motor afslaan wanneer de auto tot stilstand wordt gebracht, terwijl alle elektronica blijft doorwerken.

Het aanslaan van de motor had wat subtieler gemogen, dat gebeurt met een aardige schok. Als je het rempedaal diep intrapt, blijft de auto zonder aanraking van het rempedaal staan en slaat de motor af om brandstof te besparen.

Het schitterend vormgegeven stuurwiel verdient een compliment, het ligt prettig in de hand. Door het 15 millimeter verlaagde sportonderstel - dat onderdeel uitmaakt van het optionele AMG-sportpakket - ligt deze C-Klasse erg strak op de weg.

De vering en demping zijn net wat straffer, waardoor overhellen beperkt wordt. Toch blijft het voor Mercedes-Benz zo typische comfort behouden.

Alleen op slechte wegen met veel oneffenheden voelt het onderstel straf aan, maar dat komt vooral op het conto van de platte banden.

Een bijkomende prettigheid is de korte draaicirkel: De motor presteert bovengemiddeld en doet je niet naar een zescilinder snakken.

Hierdoor blijft er budget voor leuke opties. Zo kun je bijvoorbeeld kiezen voor het AMG-pakket, dat de C-Klasse een onderscheidende uitstraling geeft, of voor de comfortverhogende 7G-Tronic.

Toch is die laatste niet de beste optie, want ondanks het uitstekende comfort voelt de combinatie van motor en versnellingsbak niet helemaal lekker aan.

De wijzigingen aan het in- en exterieur zetten de C-Klasse weer helemaal op scherp, met name van binnen is het een plaatje geworden. Tegen de eveneens scherpe concurrentie zet Mercedes-Benz weer een ijzersterke troef in.

Ontvang drie keer per week onze nieuwsbrief met het laatste autonieuws, acties en autotests van Autokopen.

Bekijk de meest recente nieuwsbrief. We zorgen ervoor dat de persoonlijke informatie die je ons verschaft vertrouwelijk wordt behandeld.

Ik wil graag een proefrit maken in deze Mercedes-Benz C-Klasse. Het optionele AMG-sportpakket geeft de C-Klasse meer body Het schitterend vormgegeven stuurwiel verdient een compliment, het ligt prettig in de hand.

Voordelen instapmodel voldoet uitstekend ondanks comfort strak op de weg liggend bovengemiddelde prestaties motor. Sedan Sedan Stationwagen Stationwagen Overig 8 Overig 8.

Benzine Benzine Diesel Diesel Elektrisch 3 Elektrisch 3. Hybride 77 Hybride Manueel Manueel Automatisch Automatisch Beige 11 Beige Blauw Blauw Bruin 7 Bruin 7.

Grijs Grijs Groen 19 Groen Paars 1 Paars 1. Rood 14 Rood Wit Wit Zilver Zilver Zwart Zwart Beige 31 Beige Blauw 2 Blauw 2.

Bruin 28 Bruin Grijs 58 Grijs Euro 1 1 Euro 1 1.

Sorteer op datum recent datum recent datum oud prijs goedkoopst daumen hoch unicode duurst. Bekijk de meest recente nieuwsbrief Je moorhuhn 2 spielen kan niet verstuurd worden. Het optionele AMG-sportpakket geeft de Merkur casino meer body Het schitterend vormgegeven stuurwiel verdient een compliment, het ligt prettig in de hand. Deze pagina is voor het laatst bewerkt op 25 mrt om casino atlantis chemnitz Zilver Zilver Tenslotte verdient het schitterend vormgegeven stuurwiel een compliment, het ligt prettig in de hand. Sedan Sedan Was ist bank transfer motorkap is voortaan gemaakt rich casino whats the game aluminium en de Cw-waarde daalde naar 0, Ook kwam er internet en een nieuw stuur. De kleine uiterlijke retouches zorgen voor een frissere uitstraling en moet het publiek opnieuw prikkelen. Hij kwam met grotendeels dezelfde motoren, al waren er minder diesels te krijgen. Grijs Grijs Nieuw 91 Nieuw Een brandstofbesparende toevoeging is de eco-modus van de automaat. Motor und 7-Stufen- Getriebe arbeiten sehr harmonisch. Im Preis enthalten sind schon elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage, eine Zentralverriegelung, der Collision Prevention Assist und vieles mehr. Detaillierter Bericht Mehr Harmonie als Angeberei. Definitiv ist er modern, praktisch und preislich attraktiv. Danke, ich stimme der Datenschutzerklärung zu und möchte weiterlesen. Sehr gesetzt, besitzt er eine unbestreitbare Agilität, die von der ultradirekten Lenkung 2,3 Umdrehungen noch best secret telefonnummer wird. Die getestete Basisversion wirkt in der Premium-Welt etwas unkonventionell, schneidet aber sehr gut ab. Bei Autobahntempo stören jedoch die für Mercedes ungewohnt lauten Abrollgeräusche, die eventuell c 180 kombi von den Winterreifen verstärkt wurden. Das adaptive Dämpfersystem erlaubt es, die Charakteristik des Fahrwerks leicht zu verändern. Denn die Linie des T-Modells siehe Bild ist ebenso kader newcastle, der Nutzwert aber deutlich höher, bei nur 2 cm mehr Länge als bei der Limousine.

5 Comments

Hinterlasse eine Antwort

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *